逛吃，逛吃，似乎成了吴良在魔都的主要工作。
难得的放松时光，也让吴良连日来疲倦的神色变得活泼了起来。
怪不得人们都会说，连续专注一件事情超过十五分钟的时候，就应该放空一下脑子去轻松一下，然后才能继续专注。
在魔都，吴良需要面对的仅仅是广告上的工作，几家合作伙伴也挺稳定，无非就是吃吃喝喝，他连动脑都懒得动，他让叶茂忠负责魔都的业务，目的就是如此。
除了原本属于鹏城公司的业务不变之外，魔都新业务全部由叶茂忠接手。
另外，为了办公方便，还专门购置了一套别墅，以体现公司的与众不同。
魔都分公司发展的不温不火，在于分公司和总公司的衔接上还是有一些问题的。
从大方向上讲，似乎是他在广告上的工作已经陷入瓶颈？
事实上，天朝广告行业发展的几个阶段，从零二年开始一直到零九年，是属于跨国广告公司由初步合资渗透转向全面渗透、本土广告公司在全球化竞争中艰难发展与探索的阶段，吴良不应该如此的颓废。
吴良心里是有苦说不出来。
他明明看好航空、地铁这些户外媒介，然而，在这两方面的发展还是需要依据时代的变迁而发展。
地铁线就那么几条，一条一条的去拿下代理权，是一条路，航空媒介这边，王未来抽出时间帮蔡正锆，也是渐入佳境，几乎是秋风扫落叶一般的在全国众多的航空公司谈合作谈收购，整合媒介资源。
用钱砸，效果自然很好。
这是一场竞赛，是吴良和外国跨国公司之间的竞赛。
加入世贸后，国际资本和大批跨国公司涌入天朝，天朝经济发展持续升温，逐渐步入全球化市场竞争格局。
而根据《贸易服务减让表》等文件的规定，2003年12月10日起，合资广告公司将允许外资控股。
按照历史的轨迹，在零五年底，允许外资设立独资广告公司。
这也意味着天朝广告市场的全面开放，外资广告公司与本土广告公司享有同等待遇，跨国广告公司也从初步合资渗透阶段开始过渡到全面渗透阶段。
渗透的主要手段，蚕食本土客户资源、实施零代理、大量购买媒介，像之前和吴良一同竞标鹏城地铁一号线的两家公司，魔都申通德高和京城地铁通成，就是这样的产物。
两家同属于一家外资公司，德高。
鹏城地铁的失利，算得上是打草惊蛇，吴良用脚指头去想也能知道，零五年的魔都地铁四号线的广告代理竞争将会有多残酷。
但是，吴良依旧提不起来兴趣。
就像很多时候，第一次所能取得的快感是无与伦比的，之后总是在追寻那样的感觉。
鹏城地铁一号线的代理，吴良算不上有多顺利，原因是他在知道内幕消息的时候，报价还是低了那么一丢丢。
幸好有贵人相助，这也让吴良对于暗标这种模式深恶痛绝。
咱能不能像中视那样，每年一次的广告招标，一切用钱说话？
吴良吐槽归吐槽，明标和黯标各有各的好处，倘若真的遇到奥美这样的土豪型选手，吴良在明标阶段恐怕会更压力更大。
动辄数亿的项目，不停的举牌竞价，带给竞标者的心理压力是无意伦比的。
前世的时候，吴良就曾经听说过，某处煤矿的竞标现场，不少人都是带着速效救心丸这样的药品咬着牙举牌的，对于这些人来说，有矿，公司就能发展，即使是挣不了钱，那也能让公司苟延残喘。
而一旦竞标失败，也就意味着公司关门，贝者上全部的身家去干这样一件事情，心理压力可想而知。