史博士的意思是，双方各投资一半，他可以安排管理人员过来。
吴良笑着摇了摇头，“你们的代理合同，都是一年一签，对于渠道的控制力已经够强了！”
言下之意，不用安排人了，你们该成立销售大区的成立大区，我们就是个渠道商，经不起厂家的折腾。
对方显然有备而来，看着两位朱总的黑眼圈，吴良就明白对方前一天指不定商量到几点。
渠道归市场部管，朱部长笑呵呵的打头阵，“马牌对经销商的要求比较高，我们也是为了让你们更快更好的适应，所以派驻专业管理团队或许对双方都有好处。”
吴良沉吟片刻，“工资谁发？”
“我们的员工，当然是我们发。”
史博士补充，“用天朝的话来说，其实，我们就是扶上马再送一程的意思。”
吴良有种浓浓的遇到风笑书友的既视感，亦如同水群的感觉，很亲切，“那先谢谢史博士了。”
史博士打蛇随棍上，“只是马牌新成立，还没有盈利，我想，4S店，能否我们共同出资？”
吴良立即摇头，“我这样说吧，我做生意该挣什么钱不该挣什么钱，原则很强的。”
史博士一脸问号，吴良开始解释关于原则的问题，“比方说，一家4s店的主要盈利途径，卖车、售后、金融三部分，拿售后来说，马牌的配件会比较贵，车主也不会选择正品的配件，而选择价格便宜的配件，进而整车免费保养结束之后就不会选择再进4s店。
有些店为了笼络住这部分用户，会选择大厂件以次冲好，行业普遍的一种行为。
但是，在我这里，不会。
这不是一家合规的4S店该挣的钱。”
史博士若有所思，吴良再一次笑笑，“对于厂家来说，采购价50的配件，算上禾兑点，毛利30%应该可以了，卖给4S店75，这是厂家应有的责任。
用户来修车，4S店加上合理的利润卖到100块，33%的利润率足够高了。
但是，因为独家的买卖，卖到200，这就说不过去了吧？
所以，什么钱该挣，什么钱不该挣，一家4s店尚且明白这个道理，我想史总裁应该比我看的更明白些吧？”
话糙理不糙，这是吴良充分考虑到即便史博士是个天朝通，他有可能也不会明白一些更深刻的道理。
一家渠道管理规范的渠道，在渠道上的利益分配应该是明确的，比如总经销商，就是走量拿返点，而好多企业对于返点的设置也是台阶。
卖一千万给6个点，卖五百万给4个点，诸如此类的。
但是，总经销商不能单纯为了达到销量的台阶而将6个点的返利拿出来让利给非自己渠道的二级经销商。
在厂家看来，这其实就是串货的行为，这在渠道管理上大忌。
同样，马牌作为全球销量最大的豪华车品牌，在渠道的管理上，应该会更合理。