吴良广告鹏城总部的主要工作一是盖楼，二是投资粤省广的工作。
盖楼的事情，地皮已经拿到，白老的公司全权负责，吴良乐的个清闲。
投资粤省广告公司的事情，比较棘手，吴良空有财力而对方根本就不接招。
而且粤省广还没上市，吴良想从二级市场入手也没有办法，不过也有好消息，但是这个消息对于吴良来说，实在是难度有点过大。
鹏城商业银行持有粤省广百分之二十的股份，而鹏城商业银行，呵呵，那不是现在的吴良所能染指的。
至此，整个收购工作陷入停滞，这不是阎怡勝的团队不努力，而实在是吴良有些痴心妄想。
正应了那句，“领导动动嘴底下跑断腿！”
既然如此，吴良就把重心放在对户外广告牌车厢广告的争夺上，反正这些优质的广告资源是必须捏在自己手心里的，否则，你广告公司做的再好，没有渠道来推广，那还是抓瞎。
吴良瞄准的是地铁。
他可是知道天朝的地铁会迎来何种的大发展，高铁、地铁、机场全部联网，无缝切换，其中地铁成为连接的主要交通工具。
地铁广告还有一个最大的优点，就是客流量大，从人们从进站口的那一时刻开始，广告就伴随着他的整个行程。
地铁候车站内的月台灯箱，地铁通道内的通道海报和通道灯箱，还有乘客最集中几条通道内的通道灯箱长廊。
车厢内广告，只要人在车厢内，想不注视都难！
扶梯侧墙海报，大型墙贴，另外还有地铁站出入口或者售票点上方的特殊位广告，每一个广告位都有其独特的广告优势。
如果能将地铁广告位全部捏在自己手里，那吴良广告公司的实力将成几何数级的增长，而不是像现在一样，谈一个广告项目，还需要找拥有这些资源的广告公司谈合作，价格还虚高，这不是吴良所期望看到的。
在这个网络营销还没有形成规模的时代，户外广告也是广告公司最为看重的一点。
吴良收购的平成广告公司里，就有一小部分这样的资源，但是数量很少，也仅仅是一条线路的一部分。
在羊城，这样的资源被捏在几大广告公司手里，吴良想要从他们的嘴里虎口夺食，难度可想而知，那么吴良只能迂回的去干了，那就是想办法收购这些广告公司，整合羊城的地铁广告资源。
对吴良而言，户外广告要么不做，要么做大，做一点，很容易石沉大海，没有效果。
最关键的是，吴良不是没有乘坐过羊城的地铁，怎么说呢？他对羊城这样一个一线城市，地铁广告的发展感觉诧异，实在是太不成熟太落后了。
就拿车厢门上来说，多么关键的广告位，关门之后那是铁定会注意到的地方，居然没有。
座位两侧的玻璃上也是空空荡荡。
诚然，为了营造一个良好的乘车环境，不让广大乘客引起视觉污染，这无可厚非，但是，还是那句话，真的是太浪费了。