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第413章 邀约和老情人(1 / 2)

欧洲的经商环境跟美国略有不同。

绝大多数美国人只重视利润,暴发户气质十足,缺少文化和底蕴。

而欧洲存在不少家族式的企业,喜欢一代代往下传承,除非遭遇重大危机,他们既不愿接受融资,也不会上市或者轻易卖掉股份。

包括阿涅利、罗斯柴尔德在内的一批家族企业,许多都曾是各国经济的脊梁,凭借着扎扎实实的老字号,经历过无数次大大小小的动荡期,工业革命、两次世界大战、数次经济大衰退……即使这样它们也能活下来,不得不承认都是强者。

像保时捷、爱马仕、劳力士、百达翡丽这些,对企业的控制权只在家族内部流传,1837年在法国巴黎创建的爱马仕,已经走过一百五十多个年头,话语权仍然在爱马仕家族手里,这让陈林芝觉得挺有借鉴意义。

虽说他现在还没孩子,可身旁女人那么多,多次检查完没发现身体出毛病,有后代只是迟早的问题。

安娜塔西亚和年纪轻轻的詹妮弗,目前都在刻意避免怀孕,至于挺想要孩子的长泽绫那边,一直没动静,可能是由于耕耘不够频繁,聚少离多。

钱多了之后难免会考虑起继承,要不然好像总缺了点继续打拼的意义,一想到哪天撒手人寰,所有财富都回馈给社会,那还不如直接退休养老,反正资产早已多到花不完。

由于近些年调查各家公司资料,接触到众多家族式企业,陈林芝才会产生些感触。

停留在西德首都波恩的第五天,派出去的人终于有了回复,说是保时捷现在的话事人费利·保时捷想要跟陈林芝亲自见一面,当面聊聊。

没说愿意出售股权,也没说愿意接受融资,只说想先见一面。

这次选择乘坐火车前往斯图加特。

坐在宽敞的贵宾车厢里,陈林芝提前了解起保时捷发展史,以及保时捷家族的恩怨情仇,随后才知道原来大众集团,就是由那位费利·保时捷的父亲一手创建。

先有保时捷,随后才有大众汽车,难怪双方走得比较近。

到了现在,两家公司的差距一个天一个地,对此只能说大众汽车背靠西德官方,各方面资源全都碾压保时捷,而保时捷品牌本身也端着架子,产品售价高了,销量不断下滑。

可能是祖国的门阀文化曾出现断代的缘故,陈林芝对这些豪门恩怨,一直都比较感兴趣,把搜集来的保时捷家族资料当做故事读。

他忍不住还会想到未来某一天,自己能不能因为抓住互联网发展机遇,进而成为洛克菲勒、摩根那样近乎被神化的传奇商人。

琢磨完觉得只要赚到的钱够多,多少让全球所有人都瞠目结舌,随着时间推移还是很有可能实现的。

钱玥观赏会儿车窗外的风景,这时正呼呼大睡。

陈林芝看完手头资料后肚子饿了,起身离开豪华包间,往餐车车厢所在的方向走去。

出门坐火车是他自己的提议,以前就听说在欧洲火车沿途风景迷人,宁愿绕道也要专门挑风景好的地方修建铁路。

今天亲身感受完,发现其实就那么回事,速度慢到让人绝望,颠簸感强烈。

到了专门用餐的车厢,看完菜单点了份热狗,搭配一杯冰可乐,外加冰淇淋。

七月底的西德,近期气温较高,车厢里更热。

大中午,车厢里可能有三十摄氏度,窗帘遮光效果一般,坐在火车里连躲都没地方躲,哪怕再心静,该热还是热。

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