“那么这一次，我就以公职人员的身份，帮你和澳大利亚政府沟通吧。”艾伦威尔逊表态，虽然说起来有些不合适，但能怎么办？这可能就是人生吧。
“你不帮我帮谁？”帕梅拉蒙巴顿瞟了一眼紧贴着胸前的大手，阴阳怪气的道。
那么事情就简单了，召唤彗星一号，一家三口加上公主殿下前往澳大利亚。
彗星客机在面世之后，已经和早期的版本不太一样，改进的地方主要在增加乘客人数，使用成熟技术，来分摊成本。各大殖民地和英联邦国家的大使馆和高级专员，各自分发了任务，要提高彗星客机的市占率。
到了目前为止，彗星客机并没有出现历史上的坠毁事故，销量也比历史同期大大增加。
在海外资产管理委员会的会议上，艾伦威尔逊就变身成推销员，表示要在各大殖民地推广彗星一号，用来置换殖民地的资源。
彗星客机已经成了英国对殖民地的主要剥削工具，只要德哈维兰公司的生产线能够跟上，他和他的同事们就能确保能够销售出去，尽可能在波音客机面试之前，抢占更多的市占率。
现在全世界各地，有五百多架各型彗星客机在运营，澳大利亚、加拿大、印度这些前殖民地，但现在已经独立的国家，也出现了彗星客机的身影。
从彗星客机的推广上来说，艾伦威尔逊早已经不是第一次公器私用了。
马来亚航空公司，就将所有的航线都换成了彗星客机，他还希望各地的同事们有样学样，赶紧在波音客机出现之前，把英国有影响力的地方把当地市场填满。
不急不行，因为波音707客机已经研制完毕，只不过还没有进入到商业化运营当中。
一旦可靠性得到证实，华盛顿政府一定会推进波音客机的使用。
彗星客机的对手已经出现了，对彗星客机而言，优势是彗星客机已经商业化几年，卖出去了五百多架客机，已经证明了其可靠性。在当前的航空市场当中，彗星客机的市占率几乎是百分之百。
现在的彗星客机已经通过出售的客机分摊了成本，而波音客机还没进入商业化，成本在刚开始肯定降不下来，不过这也并非不能克服，美国政府一定会利用国家力量帮忙的。
“现在谈这些还早，但是波音公司的新型客机一定会得到华盛顿的扶持。自从彗星客机面世之后，美国各大航空公司哪怕连购买的意向都没有。一家航空公司可以理解，家家都这样，肯定是被打过招呼。”
在自家的专机上，艾伦威尔逊和妻子谈论波音客机，可能会成为彗星客机竞争者这件事。