至少濒海战斗舰的造价虽然飙升得很夸张，维护费用也很过分，（濒海战斗舰超标的动力系统，复杂的推进方式，华而不实的铝合金舰体三者相加，直接后果是独立级濒海战斗舰年运行成本高达7900万美元）还出现了一些轮机故障以及全舰断电事故，但是濒海战斗舰形成战斗力的速度快啊！再差也比无法形成战斗力强啊！
但是美国海军用事实证明，永远不要低估军工复合体的黑心程度。原以为濒海战斗舰这个坑比福特以及朱姆沃尔特小那么一点，然而在自由级濒海战斗舰被曝出变速箱故障之后，独立级濒海战斗舰竟然出现了舰体断裂问题。
美军13艘已交付的独立级濒海战斗舰中，有6艘在“结构的高应力区域”出现裂缝。而且这种问题出现的原因并不是偶然，而是因为独立级濒海战斗舰的第舰体框架处设计强度不足。
非常的坑……
只能说美国海军真的是纯粹的世界头号冤种，美国海军水面舰艇比世界范围内同档次水面舰艇贵了100-300%，甚至于合同价与最终价之间的差值能有%！
2005年预估的福特级航母造价是80亿美元，最终造价是130亿美元，2006年美国海军预估朱姆沃尔特的单价为亿美元一艘（2006年美国军方计划亿美元采购两艘）最终单价却是45亿美元一艘（计算研发成本均摊）濒海战斗舰的单价从2.2亿涨到了6.7亿与7.04亿。
这还不算，关键是合同都签了，其中还涉及到许许多多的的利益牵扯，即便是美国国会知道海军在扯澹，可还是不能暂停，因为国会本身也参与其中的利益瓜分。
自然不可能自己反自己，所以即便大家都知道很坑，可愣是没人敢叫停。
现在好了，都没了！
一身轻松，可以在一张白纸上作画了……当然这并不能改变美国海军哭晕在厕所的现实。要知道，之前那场灾难美国海军损失的可不仅仅是那些水面舰艇！
还包括属于数以十万级的优秀的海军军官、水手和各种舰艇技术人员！
舰艇没了，最多就是造。正好可以借此重新振兴美国的工业，有大量的订单了……但那些优秀的海军军官和水手以及各种技术人员，就没那么容易了！
那才是海军真正的底蕴！
海军不管在哪个年代都是高技术兵种，不是陆军大头兵，发把枪就能上战场。培养一名合格的海军军官，需要大量的时间来培养专业知识。除此之外，战斗部门和勤务部门的专业人员也需要极高的专业程度才行。
不说战斗部门，就说后勤部门，像航空母舰甲板上的起飞控制人员、降落指挥人员、加油工、消防、管损、等等都需要进行大量的理论学习和训练。
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