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其实赵德柱懂个屁的逻辑。
他现在不过是吃完了重生红利，开始仗着有钱横冲直撞罢了。
还似是而非的去学上一世那位霸道小总裁。
只不过人家好歹是在大嘤帝国进修哲学的深度，那些看似嚣张炫富的行为，其实都是深思熟虑之后故意打造的人设。
没花多少实际成本，却引来极大的市场关注度，可以说是小本搏大利的典型案例。
只不过做事的层面就跟赵德柱区别极大。
上一世的那位小总裁基本上是怎么吸引眼球做什么，搞些看似很有互联网前途的电竞、直播之类，最后搞得一地鸡毛。
造就了富二代最好还是不要有创业精神的梗。
全都让赵德柱当成反面案例来防范。
他就实打实的投钱砸创业地产和高职教育。
还是应了二富说那句，人一旦变得无私，就开始伟大起来。
只要不想赚钱，还赶着把钱往外掏出来合作。
围猎就很难成气候。
因为一串串的合作者都得保证他的安全跟盈利啊。
而且看看现在赵德柱的合作者都是什么级别了。
在他故意针对各方媒体抛出绣球之后，四面八方的省市果然都在回抛媚眼。
这年头还是各省市都专门有招商任务，专门设置招商职务抢投资的黄金岁月。
这种有钱豪横，还集中在高新科技产业的亿万富豪，绝对是全国各地争抢的香饽饽。
于是从采访之后，赵德柱就马不停蹄的开始全国签约拿地！
湘南最简单，直接在那家二级城市的汽车高职旁边圈了一大片地给赵德柱。
然后直接被恒通货运、京城电器跟天湖地产签下来，合力开发华中地区腹地的物流大基地。
这个紧邻高速公路边的基地会需要大量的高职生、高职司机参与工作。
T则透过恒通货运向那家原本为军工生产车辆，现在设备老化、款式落后没什么拳头产品的企业提供卡车订单。
从目前就能生产的轻卡到需要技术攻关的大型货运卡车订单，连续五年不低于两千部的采购量虽然在汽车市场上不算什么，但对于挽回企业生产力有极大帮助。
况且还能由江州高新产业园的研究中心出资邀请国内外卡车生产设计机构，协助技术改进。
争取让这家老企业重新焕发新生。
因为光是现在全国各地送快递的基层车辆都是个缺口，光是在江州本地采购小面包数量上没问题，但产品性能却跟不上赵德柱的要求。
赵德柱比谁都清楚十年以后国内的高速公路里程，将会需要大量高速物流司机。
每天都会有数十上百万辆大型货车穿梭在陆运动脉上。
这方面怎么让高职专业司机来替代那种师傅徒弟、夫妻两人日夜兼程的货运状态，把货运司机真正打造成一个有技术含量也有收入保障的行业。
就是汽车高职需要去总结钻研的课题了。
赵老板随口在签约会上谈了几点自己的皮毛：“我们需要的是那种车头带了点房车的自主知识产权拖车头，我在花旗国看到过，带着卧室厨房洗手间，可以轮流休息驾驶，司机也不用狼狈的在路上喝风吃雨，可以过上相当不错的生活，配合全国各地的高速服务区，
我们的卫星定位系统，完全进入到互联网时代的物流体系……”
try{mad1('gad2');} catch(ex){} 所有人听了都会觉得高山仰止，哇，真有见地。
这种情况下，别说他在这个物流大基地里面搞创业地产出租给未来的各种大大小小物流公司，就算是成片的修住宅小区满足司机、物流从业者打造全新的物流新城，都能得到当地政府的极大支持。
基本上就是在这座二线城市获得一个开发区地位了。
一身修身西服的赵德柱在这些场面已经很习惯，能侃侃而谈的展现自己风貌。
让跟随团队远远的惊叹不已。
鹏圳艰难些。
作为面积比HK还小的开发特区城市。
这里寸土寸金的很多开发项目都得朝周边买地。
况且自我感觉朝着国际化大都市发展的黄金桥头堡，还不怎么瞧得起高职教育学院。
所以很愿意招来这种金凤凰落户，但支持力度小很多。
地价也比较贵。
但赵德柱还是联合天湖地产拿下这片市区地块，虽然只够三栋建筑的区域，可能只有湘南那边的十分之一面积。
却一方面能把T网的鹏圳部分彻底腾出来到自有地产上，无疆总部大楼也可以修建在这里，而且让生产、研发、员工公寓也能保证足够的容积率。