乔治恭敬的汇报着，虽然他是职业经理人，负责ICQ全球运营，但眼前这个人随时可以解雇他，无非就是赔点钱而已。
BOSS这个时候强势插手航运，以这位世界首富的传奇经历，他们知道BOSS这是在赌航运周期快来了。
而明年上市，也是希望将蛋糕分出去一些，也可以集资发展壮大ICQ。
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“BOSS，你的这个创意实在太好了！”
物流/运输，这个是千禧年后，逐渐变得赚钱的业务。前世马士基在目睹很多航运公司倒闭后，立马发力发展物流/运输，特别是物流，这个可比海运稳定多了。
当然，一旦收购完成，时代航运便正式成为世界级的航运巨头，业务很快亚非欧美州。
赚好几翻了！
最后，林祖辉说道：“时代航运还要发展一个核心业务，那就是船只租赁服务及飞机租赁服务，我希望你们尽快组建完毕。总之，你们都是来自世界各地的顶级业务精英，我不希望你们在集团大量资金的支持下，让时代航运集团的管理制度、运营效率，低于马士基、地中海航运。”
另外三大业务：海运/空运、港口/拖轮、物流/运输
其中海运/空运，需要优秀的管理制度和公司效率，这样才能拉来客户；在这一点上，马士基具备很大的优势，因为欧美许多大企业都是马士基的忠实客户，比如宜家这个家具巨头，它走到哪里，都将马士基带到哪里，这种情况在很多巨头企业上都是如此，他们就算进军内地，也是带着自己的航运公司的，有的进口商更是点名要某个航运公司服务，内地出口商只能照做。
据林祖辉所知2003~2008来，航运价格是翻了几番，非常的赚钱，航运的股票更是投资人最爱的。
港口/拖轮，这业务没说的，稳定的赚钱，也是和记黄埔的核心业务；前世李超人买卖资产是常事，但唯独港口他没有卖，因为他说过那是和记黄埔的核心资产。
好在，南非Safmarine本身就是连品牌权、商标权等一起收购，可以独立运行。
因为ICQ的功能太完美了，版本又比较简洁、方便等，完全成为英语国家和地区的社交第一软件。
时代航运本身继承的前身香江船务，经过多年的发展，实力就是香江三大航运之首，所以有经营的底子。
不过，林祖辉希望时代航运比前世的马士基更牛，成为真正的世界巨头。
所以说，海运/空运这个业务，是时代航运的短板，所以林祖辉才以收购为手段，就是将原来的航运公司业务拿下来；当然也喜欢这些管理层拿出成绩来，吸引更多的新客户；最后，以林祖辉的招牌，也可以拉不少客户。
但别人偏偏非常谦虚，除了给大家讲讲大方向，很少发表什么其它意见；而一旦发表了意见，大家也是很明显的感觉到，老板非常有说服力和专业。
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乔治不解的问道：“会员的特权是什么？”
整体来说，各子公司的管理层权利很大，但偏偏又在林祖辉的大纲治理下。
乔治听得如雷贯耳，原来还可以这样玩！
当然了，只要懂航运的周期，一切规划都不是问题，可以比别人多赚几倍的钱。
大家明白，时代航运的核心还是这位BOSS，毕竟做航运什么最重要？
所以说，只要懂周期，时代航运不仅可以抄底船只，买到大量便宜的船；
南非航运以其集运经营约50艘班轮和大约8万只集装箱船队，它涵盖共有十个行业，价格在6亿美金左右；
海陆服务包括70艘，近20万箱，以及在世界各地的16个码头（部分股权或经营权），办事处和机构，价格在8亿美金左右；
两笔收购价格在14亿美金左右，相当于一百一十多亿港币的支出。
“是，BOSS”
林祖辉笑着说道：“有很多，总之会员就是一种尊敬的身份证明。至于特权嘛，比如给ICQ升级制度会员的身份铭牌.红色尊贵昵称显示好友面板排名靠前”
“是的。”
其实，林祖辉也在盘算，收购南非Safmarine、海陆服务集装箱业务等，这个倒不需要考虑周期，因为欧美的业务没有什么太大的影响（有也只有一点）；更重要的是，主要是收购的业务，也就是客户。
“哪里是我想出来的，是香江那边开发人员想出来的。”
所以这些不去考虑，反正就是买买买。
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为什么林祖辉一定要出售呢，因为他是商人，有利润就出手。重要的是，他不想太高调了，掌握着美国人的社交。
“那好吧，ICQ明年再上市，今年就继续让它更完美吧！”
当然了，时代航运也有弱点，那就是全球化、数字化才刚刚开始发展，实际上如果收购了这两家航运公司，恐怕一时半会消化不了。
林祖辉只需要关注他们的进度即可，除此之外，集团高管也有在关注。
还可以在航运高峰期，大赚一波；
更可以提前出售船只，或签订大量长租合同。
而海陆服务的集装箱业务，本身是时代航运的优势，接受起来并不困难。
这样的大集团机构，比世界上任何一个大集团都更有优势，至少不会产生亏损。
地产如此、航运如此，都是周期性很强的；
而酒店产业，本身是薄利多销的产业，但胜在稳定，很少听说大酒店集团倒闭的；
至于商业地产管理，只要负债低，十辈子都不会亏，包租公嘛；
饮料食品，将来的暴利行业，品牌就是长久的保证。
整体来说，新时代集团不仅稳，而且还有大发展。
(本章完)
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