飞船停稳后，发动机熄火，风跟着就停了，大家都浑身冒冷汗，气势太吓人了，之前抱怨保安人员不让他们靠的人这下算是彻底没声音了，这是救了他们的一命呀。
十多分钟后，飞船底部驾驶舱底部打开，在伍子辉的带领下，312名保安人员依次走出飞船，远处的员工顿进鼓起热烈的掌声，叫喊声，中间还夹杂着小孩子喊“爸爸”声音。
这些保安人员一样有很多己经结婚生子的，他们这一年多在外面，有些家里的小孩子在离开的时候还不会走路，现在都可以喊“爸爸”。
当这些保安拿着自己的私人物品在飞船前面集合完后，就有一排客车开了过来，所有人员全部上车，直接被拉到机场澡堂去了，他们的暂时还不能跟家人见面。
这些人员洗澡换衣服后，必须接受医生对他们进行全面的身体检查，确认没有任何身体问题后才能与家人见面。
对于这一点不光是为他自己身体着想，也是为整个基地人健康着想。
虽说他们在上飞船前都做过身体检查，飞船上面也消过毒，但他们己经在宇宙中航行了一年多，检查是有必要的。
他们虽然没有出过飞船，更没有到过任何星球，但时宇宙中的环境不同在地面，怕发生什么意想不到的事，所以每批外出回来的人必须接受最严格的检查。
当然他们这批人不会要求隔离多少天，现在的医疗水平提高很高的，再加上他们的没有离开过飞船，只是检查一下就可以放行。
当这些保安离开以后，卫生队开始登上飞船消毒，之后王星海带着科学家们也上船了。
之前他已经把这艘飞船的设计图纸给了大家，现在只是上飞船去实地查看熟悉。
这艘飞船同样存在木结构的东西损坏的情况，只不过它是货运飞船，木结构的东西多存在于驾驶室而己，别的地方全是一个个货舱，只有非真空舱有少量的木结构货架。
这次运送的货物非常多，光是货物分类，分配存放舱室就是一个很复杂的工作。
先要分清那些货物可以有放在真空舱，那些必须放在非真空舱，再有就是为保持飞船重力平衡，货物的舱室安排要通过计算。
飞船上面之所以分出真空舱及非真空舱，主要是有两个方面的考虑，一方面是有些货物需要极低的温度真空储存，那么就可以存放真空舱，因为这里有阀门与外面相通。
当飞船起飞后，舱内的空气就慢慢流出，并且温度也随之降温低，不需要额外的制冷，这样可以节省大量的能量。
另一方面是为飞船内部结构的寿命及飞船重量考虑，飞船的真空舱一般设计在靠近外船外壳的位置，因为外壳也起到承重的作用，这里设计成真空舱，那么在飞船整个航行过程中，不会产生任何内外压力不同。
如果这个地方设计为非真空舱，那么就会面临着空气压力，舱室的结构就必需加百厚，可是就算是这样，时间一长，一样加快了金属疲劳，从而缩短了飞船的使用寿命，同时因为结构变厚增加重量。
在舱室安排上面，还要考虑了很多大型设备因为体积太大，根本就没有办法放入飞船的某一个舱室，不得不拆解掉部分才能进行运输，这些拆掉的部分还得单独包装，有可能还要单独存放。
王星海对“大力神”号比较了解，他当初在三星星系驾驶过它，在驾驶室听取了大家的整改意见后，他就下了飞船。
留下来的科学家们去忙后面的事了，反正船上有机械人帮忙，再说大家也懂图纸不会乱动，他完全不用担心。
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