这个汽车爱好者罗伯特和自己的同伴皮特在下午的时候好不容易挤进了玄思汽车科技集团的展位里面，首先映入他们眼帘的是好几辆不同类型的重型半挂牵引车头。
而在这几款不同造型的重载半挂牵引车前面分别陈列着这些牵引车头搭载的不同动力系统。
“咦，他们这款动力系统怎么不用变速箱产品了？”
罗伯特此时一眼看出其中的一款动力系统很取消了变速箱，而是为这款发动机匹配了一套发电机系统，而且这套将发动机和发动机集成在一起的动力系统尺寸做得很小，集成度非常高，布局非常紧凑且精致。
通过向展位的工作人员询问了解，罗伯特才知道这家中华*国的玄思汽车科技集团这套动力系统不再追求发动机的大排量和大扭矩输出，发动机百分之九十以上的工作任务就是在发动机最佳工况下配合旁边这套有着极高效率的永磁发电机进行发电！
这款专门开发的高效率V6柴油发动机排量虽然只有五升，不过采用了各种新技术可以输出惊人的六百匹马力，达到了四百六十千瓦的功率，而为这款发动机的配套的发电机发电输出功率达到了三百七十多千瓦！
听到工作技术人员介绍说这款发动机热效率达到了
实际测试百公里油耗只有八升左右，热效率达到了极为惊人的百分之四十七，罗伯特张大了嘴好一会儿说不出话来！
现阶段欧巴罗地区的这些商用重卡品牌都是大排量大马力的发动机，油耗基本上都是在百公里三十升左右，现在玄思汽车科技集团将发动机百公里油耗降到了十升以下，这不是要砸掉包括恩曼汽车集团这些老牌商用重卡的饭碗么！
“你们的发动机现在不参与给重卡提供动力，不过你们的这种电机产品能提供这么大的扭矩输出吗？”
罗伯特此时忍不住向展位上的工作人员开口问道，语气中多少是有些不服气的。
“这是我们为商用重卡提供的高功率高扭矩电机车桥产品，可以为不同型号的商用重卡牵引车提供一千牛米到三千牛米之间的扭矩输出……”
工作人员随即向罗伯特和皮特介绍旁边的这套高集成度的电机车桥产品。
眼前的这套电机车桥产品在车桥一左一右布置了电机，这样的电机额定功率超过了两百千瓦，两套电机输出的扭矩加起来能达到无比惊人的扭矩输出，无比轻松地让超过五十吨级别的重卡完成爬坡和脱困任务！
在听到工作人员说这种布置在轮边的电机还搭载了拥有极高高精度的旋转扭矩传感器，将响应时间提高到了微妙级别，在这个基础上提供了之前全所未有的扭矩转移和降低扭矩甚至输出输出负扭矩等多种智能控制方式，让玄思汽车科技集团的商用重卡产品具备了在冰天雪地湿滑路面避免打滑和平稳行驶的功能！
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