“既然部长先生如此信任我们，我们也有信心完成这个技术系统研发项目。”
拉塔里卡夫沉默了几秒钟后点头答应下来。
这个项目总算是以拉塔里卡夫他们这个设计团队为主全面负责了，拉塔里卡夫便同意了下来。
苏俢解体后大毛和这些兄弟国家都是经过了十多年的动荡，原有的航空产业已经被破坏得非常严重，现在的大毛已经不具备生产大型客机的能力。
虽然这位弗拉基米尔元首现在一直在对自身国内多个设计局进行整合，组成联合航空制造集团公司，也有大型运输机项目，但是伊申留航空集团能拿到的研发经费非常少，在一些技术研发课题上显得畏手畏脚，生产装配线修一修还能用，图纸翻一翻还可以参考，再不济各种配件也能从从西方国家或者中华*国这边采购。
拉塔里卡夫带着这些设计研发团队过来后却是发现这位周部长创办组建的玄思科技集团和中华商用飞机集团在技术研发上和科研人才都是极为重视，不管是科研设施设备还是生产企业都是非常先进的，尤其是在数字智能化技术方面更是一骑绝尘。
他在提出这个要求的时候还以为这位周部长不会同意自己的要求，哪知道后者爽快地答应下来了，并且提出了具体的研发项目方向。
尽管明知道这个项目是军用运输机方面的，不过这个项目他不同意的话，伊申留航空公司也从自己国家上面拿不到多少研发经费，而且也缺乏这边的各种技术条件。
拉塔里卡夫等人在这边工作时间也不短了，愈发察觉到玄思科技集团旗下的玄思航空科技公司和中华商用飞机集团通过收购福克兰航空技术公司以及和巴庞迪集团展开合作后在大型客机项目上在子系统设计研发和各个子系统方面的集成技术能力以肉眼可见的速度快速提升，这种能力甚至不是当年苏俢航空产业在最鼎盛时期比得上的。
这种整体的技术实力和能力通过这种凤凰支线客机和现在的鲲鹏大干线客机项目已经是得到了充分地证明。
鲲鹏大干线客机项目已经进入了全面试制阶段，玄思航空科技公司和中华商用飞机集团在自身的工厂里面已经将龙骨大梁和中央翼盒等极为关键的机身部件利用自身先进的加工设备和工艺技术给加工出来了，加工精度极高，并且已经通过了非常苛刻的测试验证。
这个中间玄思航空科技公司用到的许多设备和工艺技术都是玄思科技集团旗下众多子集团公司提供的，一些设备和工艺技术大毛国内没有，甚至欧巴罗这些西方国家都没有。
拉塔里卡夫等技术团队对于玄思科技集团旗下这些众多子集团公司内部到底还在研发什么先进的设备和工艺技术并不清楚，但是通过提供的这些特种加工设备一些系统部件就知道这些技术企业已经不是自己国内这些航空技术企业能比得上的。
而且这位周部长对客机项目的标准要求极高，已经是好几次拒绝了拉塔里卡夫提出来降低标准的要求，这个也让拉塔里卡夫等技术研发团队心中颇为不安，不晓得这位部长先生对于他们这支技术团队心中到底是什么态度。
此时周晓东同意他们的要求并提出了具体的技术研发方向，反倒是让拉塔里卡夫等人心中大定。
严格地来说，大毛国内现在能拿得出手的也就是伊申留航空公司的这款大型运输机产品了，让拉塔里卡夫这支技术团队研发运输机的连续重投技术系统恰恰是非常适合的。
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